Nauunawaan na ang dahilan kung bakit hindi gaanong bumigat ang tren na may dalawang palapag ay dahil sa magaan na disenyo ng tren. Ang katawan ng bagon ay gumagamit ng maraming bagong composite materials na magaan, mataas ang lakas, at lumalaban sa kalawang. May isang sikat na kasabihan sa industriya ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid: "Sikaping bawasan ang bawat gramo ng bigat." Gayundin sa mga high-speed rail train, subway, at iba pang larangan ng riles, ang pagpapagaan ay may partikular na mahalagang praktikal at ekonomikong kahalagahan para sa pagbawas ng timbang, pagtaas ng bilis, at pagbawas ng pagkonsumo ng enerhiya. Benepisyo; at ang paggamit ng mga bagong composite materials ay nagbibigay lamang ng mahalagang garantiya ng materyal para sa magaan na mga materyales sa loob ng larangan ng riles.
Sa pagkakataong ito, isa sa mga magaan na materyales na dinisenyo at ginamit sa loob ng double-action train-thermoplastic polycarbonate PC composite material, ay pangunahing ginagamit sa itaas at ibabang mga layer ng carriage at sa mga end side wall panel at side roof panel; kasabay nito, ito rin ang unang domestic overseas project na gumamit ng thermoplastic PC composites sa isang malaking lugar sa passenger compartment ng EMU; kinukumpleto ito sa pamamagitan ng mga proseso tulad ng malinis at walang alikabok na extrusion, high-pressure hollow thermoforming, five-axis CNC intelligent processing, at modular customization; ang mga epekto ng produkto ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng mataas na rigidity, matte, espesyal na kulay at texture ng ibabaw.
Kung ikukumpara sa mga materyales sa loob tulad ng salamin at mga plastik na pinatibay ng glass fiber na matagal nang ginagamit sa cabin at pamilyar sa publiko, ang mga thermoplastic PC composite ay maaaring magkaroon ng pakiramdam ng "distansya", na pangunahing dahil sa trend at ritmo ng pag-unlad ng mga bagong materyales sa proseso ng pag-unlad ng panahon ng industriya; Gamit ang mga konsepto ng berdeng proteksyon sa kapaligiran at napapanatiling pag-unlad ng "plastik sa halip na salamin" at "plastik sa halip na tigas", bilang isang magaan na materyal na nakakatugon sa mga pangunahing pamantayan ng industriya, ang mga thermoplastic PC composite ay maaaring gawing mas maayos sa pamamagitan ng pagsasama ng mga bahagi. Ang produksyon, pag-iwas sa mga pangalawang operasyon, recyclability, at pagbawas ng timbang ay ginagawang malaki ang mga gastos sa transportasyon, gastos sa paggawa, at iba pang mga paraan upang mabawasan ang mga gastos sa sistema; kasabay nito, maaari rin nitong matugunan ang mahigpit at kumplikadong pandaigdigang pamantayan ng pagsubok sa sunog, usok at toxicity; Samakatuwid, sa mga nakaraang taon, unti-unti itong pumasok sa larangan ng mga interior ng katawan ng sasakyan ng tren, at lubos na kinilala ng mga pangunahing OEM ng sasakyan ng tren at mga sumusuportang pabrika; kasabay nito, sa industriya ng tren sa Tsina at sa mundo, ang mga thermoplastic PC composite na materyales ay nagsimulang maisakatuparan sa loob ng bansa.
Sa kasalukuyan, isang bagong alon ng teknolohikal na inobasyon na kinakatawan ng mga network ng impormasyon, matalinong pagmamanupaktura, bagong enerhiya at mga bagong materyales ang umuusbong sa buong mundo, at isang bagong yugto ng lahatang-panig na pagbabago sa larangan ng pandaigdigang kagamitan sa riles ng tren ang nagsisimula. Sumunod sa bagong direksyon ng pag-unlad ng high-end na larangan ng pagmamanupaktura ng riles ng tren, sumunod sa misyon na "Hayaang mapabuti ng mga bagong materyales at matalinong produkto ang kalidad ng buhay ng tao", makipagtulungan sa mga kasosyo sa upstream at downstream at mga kasamahan sa industriya upang itaguyod ang isang mas ligtas at mas luntiang teknolohiya ng bagong materyal na may pandaigdigang antas, isang matalino at mahusay na mundo ng transportasyon, na tumutulong sa mataas na kalidad na pag-unlad ng industriya ng riles ng tren ng Tsina.
Oras ng pag-post: Hulyo-05-2021
