Ano ang likurang pakpak
Ang "buntot spoiler", na kilala rin bilang "spoiler", ay mas karaniwan sa mga sports car at sports car, na maaaring epektibong mabawasan ang paglaban ng hangin na nabuo ng kotse nang may mataas na bilis, makatipid ng gasolina, at magkaroon ng isang mahusay na hitsura at epekto ng dekorasyon.
Ang pangunahing pag -andar ng hulihan ng pakpak ay upang gawin ang hangin na ipatupad ang ika -apat na puwersa sa kotse, iyon ay, ang pagdirikit sa lupa. Maaari itong mai -offset ang bahagi ng pag -angat, kontrolin ang kotse upang lumutang, bawasan ang impluwensya ng paglaban ng hangin, upang ang kotse ay maaaring magmaneho malapit sa kalsada, sa gayon ay mapapabuti ang bilis ng kotse. Katatagan ng pagmamaneho.
HRC One-Piece Carbon Fiber Rear Wing
Ang umiiral na proseso ng pakpak ng buntot ay kadalasang nagpatibay ng plastik na iniksyon na paghuhulma o pagbubuhos ng vacuum ng paghuhulma ng mga composite na materyales, ngunit may mga sumusunod na kawalan:
Ang katigasan at lakas ng wing na may hulihan ng iniksyon ay hindi sapat, at ang buhay ng serbisyo ay maikli;
Ang hitsura ng ibabaw ng plastic tail fin at ang vacuum injection molding tail fin ay hindi aesthetically nakalulugod, at hindi matugunan ang mga kinakailangan ng mga high-end na modelo na humahabol sa isang natatanging at katangi-tanging hitsura;
Ang tradisyunal na fin fin ay pinagsama sa isang pangkalahatang hugis sa pamamagitan ng pangalawang proseso ng pag -bonding, ngunit ang pamamaraan ng pagmamanupaktura na ito ay may mga pagkukulang ng mababang kahusayan sa pagproseso, madaling pag -war at pagpapapangit ng produkto, at ang bonding gap ay seryosong nakakaapekto sa hitsura ng hugis;
Bilang karagdagan, ang mga panlabas na bahagi ng automotiko at mga bahagi ng istruktura na dati nang ginawa ng proseso ng pagbubuhos ng vacuum o paghubog ng prepreg ng PCM sa China ay karaniwang sa antas ng patunay, at ang kanilang laki at pagganap ay hindi matatag, na hindi matugunan ang mga kinakailangan ng batch at katatagan ng industriya ng automotibo.
Ang koponan ng HRC ay naggalugad ng isang serye ng mga teknolohiya sa pagmamanupaktura at pagsubok tulad ng materyal na pag-verify, disenyo ng istruktura, pagsusuri ng simulation, pag-unlad ng amag, pag-unlad ng tooling ng CNC, pag-unlad ng tooling tooling, at teknolohiya ng pagsubok, labis na mga paghihirap sa isa-isa, at matagumpay na nakabuo ng isang isang piraso ng carbon fiber tail. Mayroon itong kumplikadong hugis, magandang hitsura, hinihingi ang mga kinakailangan sa pag -andar, malakas na mga katangian ng mekanikal, at nakakatugon sa mga kinakailangan ng magaan, na may kabuuang bigat na mas mababa sa 1.6 kg.
Ang umiiral na proseso ng pakpak ng buntot ay kadalasang nagpatibay ng plastik na iniksyon na paghuhulma o pagbubuhos ng vacuum ng paghuhulma ng mga composite na materyales, ngunit may mga sumusunod na kawalan:
Ang katigasan at lakas ng wing na may hulihan ng iniksyon ay hindi sapat, at ang buhay ng serbisyo ay maikli;
Ang hitsura ng ibabaw ng plastic tail fin at ang vacuum injection molding tail fin ay hindi aesthetically nakalulugod, at hindi matugunan ang mga kinakailangan ng mga high-end na modelo na humahabol sa isang natatanging at katangi-tanging hitsura;
Ang tradisyunal na fin fin ay pinagsama sa isang pangkalahatang hugis sa pamamagitan ng pangalawang proseso ng pag -bonding, ngunit ang pamamaraan ng pagmamanupaktura na ito ay may mga pagkukulang ng mababang kahusayan sa pagproseso, madaling pag -war at pagpapapangit ng produkto, at ang bonding gap ay seryosong nakakaapekto sa hitsura ng hugis;
Bilang karagdagan, ang mga panlabas na bahagi ng automotiko at mga bahagi ng istruktura na dati nang ginawa ng proseso ng pagbubuhos ng vacuum o paghubog ng prepreg ng PCM sa China ay karaniwang sa antas ng patunay, at ang kanilang laki at pagganap ay hindi matatag, na hindi matugunan ang mga kinakailangan ng batch at katatagan ng industriya ng automotibo.
Ang koponan ng HRC ay naggalugad ng isang serye ng mga teknolohiya sa pagmamanupaktura at pagsubok tulad ng materyal na pag-verify, disenyo ng istruktura, pagsusuri ng simulation, pag-unlad ng amag, pag-unlad ng tooling ng CNC, pag-unlad ng tooling tooling, at teknolohiya ng pagsubok, labis na mga paghihirap sa isa-isa, at matagumpay na nakabuo ng isang isang piraso ng carbon fiber tail. Mayroon itong kumplikadong hugis, magandang hitsura, hinihingi ang mga kinakailangan sa pag -andar, malakas na mga katangian ng mekanikal, at nakakatugon sa mga kinakailangan ng magaan, na may kabuuang bigat na mas mababa sa 1.6 kg.
Mga kalamangan ng Carbon Fiber Rear Wing
Ang teknolohiyang pinagsama ng produkto. Ang mga produkto ay maaaring magawa nang matatag sa mga batch, na hindi lamang nagpapabuti sa kahusayan ng produksyon, ngunit nakakatipid din ng mga gastos sa pag -unlad at binabawasan ang mga gastos sa produkto.
Ang isang-piraso na proseso ng paghuhulma ay binabawasan ang proseso ng pag-bonding at maiiwasan ang pag-war at pagpapapangit sa panahon ng proseso ng pag-bonding. Bilang karagdagan, ang natatanging disenyo ng produktong ito ay maaaring i -highlight ang palakasan na pakiramdam ng buong sasakyan.
Madaling i -install at mapadali ang kasunod na pag -disassembly at pagpapanatili, pagtugon sa mga pangangailangan ng mga customer para sa kaginhawaan ng pagpupulong ng sasakyan. Sa pamamagitan ng paggamit ng kumbinasyon ng rivet bolt mechanical na koneksyon at koneksyon ng plastik na snap, ang pamamaraan ng pagpupulong ay mas ligtas at mas maaasahan.
Makatuwirang disenyo ng linya ng paghihiwalay ng produkto, mapagtanto ang kontrol ng linya ng pagkahati ng produkto sa loob ng 0.2mm, upang matiyak ang magandang epekto ng 3k na texture sa ibabaw.
Ang hitsura ay protektado ng High-Bightness Paint, na nakakatugon sa Light Aging Test nang higit sa 2000 na oras at ang pagsubok sa pag-iipon ng pag-iipon ng init, at sa parehong oras ay tinitiyak ang magandang hitsura ng produkto.
Ang kabuuang bigat ng produkto ay mas mababa sa 1.6 kg. Habang nakamit ang magaan na timbang, nakakatugon ito ng higit sa 30 mga pag-verify ng pagganap tulad ng 5-200Hz high-frequency vibration test at -30 ° C low-temperatura epekto test.
Ang panloob na disenyo ng guwang na istraktura ay lubos na binabawasan ang bigat ng produkto, na epektibong binabawasan ang paglaban ng hangin at pagkonsumo ng gasolina. Ipinapakita ng mga pagsubok na ang pagpupulong ng produktong ito ay maaaring dagdagan ang downforce sa maximum na bilis mula sa 11kg hanggang 40kg sa ilalim ng kondisyon na ang koepisyent ng paglaban ng hangin ay karaniwang hindi nagbabago, na lubos na pinapahusay ang katatagan ng paghawak.
Application ng Carbon Fiber Rear Wing
Ang produkto ay may isang bilang ng mga independiyenteng mga karapatan sa intelektwal na pag-aari at ginawa ng masa. Ang feedback ng merkado at kasiyahan ng customer ng produktong ito ay mahusay, na lubos na nagtataguyod ng pag -unlad at aplikasyon ng mga bahagi ng carbon fiber sa industriya ng automotiko.
Oras ng Mag-post: Mar-11-2022
