ano ang isang likurang pakpak
Ang "Tail spoiler", na kilala rin bilang "spoiler", ay mas karaniwan sa mga sports car at sports car, na maaaring epektibong mabawasan ang resistensya ng hangin na nalilikha ng kotse sa mataas na bilis, makatipid ng gasolina, at magkaroon ng magandang hitsura at epekto ng dekorasyon.
Ang pangunahing tungkulin ng likurang pakpak ay ang pagpapalakas ng hangin sa sasakyan, ibig sabihin, ang pagdikit sa lupa. Maaari nitong i-offset ang bahagi ng lift, kontrolin ang sasakyan na lumutang pataas, bawasan ang impluwensya ng resistensya ng hangin, upang ang sasakyan ay makapagmaneho malapit sa kalsada, sa gayon ay mapapabuti ang bilis ng sasakyan. Estabilidad sa pagmamaneho.
HRC one-piece carbon fiber na pakpak sa likuran
Ang kasalukuyang proseso ng tail wing ay kadalasang gumagamit ng plastic injection molding o vacuum infusion molding ng mga fiber composite materials, ngunit may mga sumusunod na disbentaha:
Hindi sapat ang tigas at lakas ng pakpak sa likurang bahagi na hinulma gamit ang iniksyon, at maikli ang buhay ng serbisyo;
Ang anyo ng ibabaw ng plastik na palikpik ng buntot at ng vacuum injection molding na palikpik ng buntot ay hindi kaaya-aya sa paningin, at hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga high-end na modelo na naghahangad ng kakaiba at magandang anyo;
Ang tradisyonal na palikpik sa buntot ay pinagsasama-sama upang makabuo ng isang pangkalahatang hugis sa pamamagitan ng proseso ng pangalawang pagbubuklod, ngunit ang pamamaraang ito ng paggawa ay may mga kakulangan tulad ng mababang kahusayan sa pagproseso, madaling pagbaluktot at pagpapapangit ng produkto, at ang puwang sa pagbubuklod ay seryosong nakakaapekto sa hitsura ng hugis;
Bukod pa rito, ang mga panlabas na bahagi ng sasakyan at mga bahaging istruktura na dating ginawa sa pamamagitan ng vacuum infusion process o PCM prepreg molding sa Tsina ay karaniwang nasa antas ng proofing, at ang kanilang laki at pagganap ay hindi matatag, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng batch at katatagan ng industriya ng sasakyan.
Sinaliksik ng pangkat ng HRC ang isang serye ng mga teknolohiya sa pagmamanupaktura at pagsubok tulad ng beripikasyon ng materyal, disenyo ng istruktura, pagsusuri ng simulasyon, pagbuo ng amag, pagbuo ng CNC tooling, pagbuo ng bonding tooling, at teknolohiya sa pagsubok, isa-isang nalampasan ang mga kahirapan, at matagumpay na nakabuo ng isang piraso ng carbon fiber tail. Ito ay may masalimuot na hugis, magandang anyo, mahigpit na mga kinakailangan sa paggana, matibay na mekanikal na katangian, at nakakatugon sa mga kinakailangan ng magaan, na may kabuuang timbang na wala pang 1.6 kg.
Ang kasalukuyang proseso ng tail wing ay kadalasang gumagamit ng plastic injection molding o vacuum infusion molding ng mga fiber composite materials, ngunit may mga sumusunod na disbentaha:
Hindi sapat ang tigas at lakas ng pakpak sa likurang bahagi na hinulma gamit ang iniksyon, at maikli ang buhay ng serbisyo;
Ang anyo ng ibabaw ng plastik na palikpik ng buntot at ng vacuum injection molding na palikpik ng buntot ay hindi kaaya-aya sa paningin, at hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga high-end na modelo na naghahangad ng kakaiba at magandang anyo;
Ang tradisyonal na palikpik sa buntot ay pinagsasama-sama upang makabuo ng isang pangkalahatang hugis sa pamamagitan ng proseso ng pangalawang pagbubuklod, ngunit ang pamamaraang ito ng paggawa ay may mga kakulangan tulad ng mababang kahusayan sa pagproseso, madaling pagbaluktot at pagpapapangit ng produkto, at ang puwang sa pagbubuklod ay seryosong nakakaapekto sa hitsura ng hugis;
Bukod pa rito, ang mga panlabas na bahagi ng sasakyan at mga bahaging istruktura na dating ginawa sa pamamagitan ng vacuum infusion process o PCM prepreg molding sa Tsina ay karaniwang nasa antas ng proofing, at ang kanilang laki at pagganap ay hindi matatag, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng batch at katatagan ng industriya ng sasakyan.
Sinaliksik ng pangkat ng HRC ang isang serye ng mga teknolohiya sa pagmamanupaktura at pagsubok tulad ng beripikasyon ng materyal, disenyo ng istruktura, pagsusuri ng simulasyon, pagbuo ng amag, pagbuo ng CNC tooling, pagbuo ng bonding tooling, at teknolohiya sa pagsubok, isa-isang nalampasan ang mga kahirapan, at matagumpay na nakabuo ng isang piraso ng carbon fiber tail. Ito ay may masalimuot na hugis, magandang anyo, mahigpit na mga kinakailangan sa paggana, matibay na mekanikal na katangian, at nakakatugon sa mga kinakailangan ng magaan, na may kabuuang timbang na wala pang 1.6 kg.
Mga kalamangan ng pakpak sa likuran na gawa sa carbon fiber
Teknolohiya ng pinagsamang paghubog ng produkto. Ang mga produkto ay maaaring magawa nang matatag sa mga batch, na hindi lamang nagpapabuti sa kahusayan ng produksyon, ngunit nakakatipid din ng mga gastos sa pagbuo at binabawasan ang mga gastos sa produkto.
Binabawasan ng proseso ng one-piece molding ang proseso ng pagbubuklod at iniiwasan ang pagbaluktot at deformasyon habang isinasagawa ang proseso ng pagbubuklod. Bukod pa rito, ang kakaibang disenyo ng produktong ito ay maaaring magtampok sa sporty na pakiramdam ng buong sasakyan.
Madali itong i-install at mapadali ang kasunod na pagtanggal at pagpapanatili, na natutugunan ang mga pangangailangan ng mga customer para sa kaginhawahan ng pag-assemble ng sasakyan. Sa pamamagitan ng paggamit ng kombinasyon ng mekanikal na koneksyon ng rivet bolt at koneksyon ng plastic snap, ang paraan ng pag-assemble ay mas ligtas at mas maaasahan.
Makatwirang disenyo ng linya ng paghihiwalay ng produkto, na natanto ang kontrol ng linya ng paghihiwalay ng produkto sa loob ng 0.2mm, upang matiyak ang magandang epekto ng 3K na tekstura sa ibabaw.
Ang hitsura ay protektado ng pinturang may mataas na ningning, na nakakatugon sa pagsubok sa pagtanda ng liwanag nang higit sa 2000 oras at pagsubok sa pagganap ng pagtanda ng init, at kasabay nito ay tinitiyak ang magandang hitsura ng produkto.
Ang kabuuang bigat ng produkto ay mas mababa sa 1.6 kg. Bagama't nakakamit nito ang magaan na timbang, natutugunan nito ang mahigit 30 beripikasyon ng pagganap tulad ng 5-200HZ high-frequency vibration test at -30°C low-temperature impact test.
Ang disenyo ng panloob na guwang na istraktura ay lubos na nakakabawas sa bigat ng produkto, na epektibong nakakabawas sa resistensya ng hangin at pagkonsumo ng gasolina. Ipinapakita ng mga pagsubok na ang pag-assemble ng produktong ito ay maaaring magpataas ng downforce sa pinakamataas na bilis mula 11kg hanggang 40kg sa kondisyon na ang koepisyent ng resistensya ng hangin ay halos hindi nagbabago, na lubos na nagpapahusay sa katatagan ng paghawak.
Aplikasyon ng pakpak sa likuran na gawa sa carbon fiber
Ang produkto ay may ilang independiyenteng karapatan sa intelektwal na ari-arian at malawakang ginawa. Ang feedback sa merkado at kasiyahan ng customer sa produktong ito ay mahusay, na lubos na nagtataguyod ng pag-unlad at aplikasyon ng mga piyesa ng carbon fiber sa industriya ng automotive.
Oras ng pag-post: Mar-11-2022
