Balita

Sa mga modernong panahon, ang mga high-end na composite na materyales ay ginamit sa mga airliner ng sibil na kinukuha ng lahat upang matiyak ang mahusay na pagganap ng paglipad at sapat na kaligtasan. Ngunit sa pagbabalik -tanaw sa buong kasaysayan ng pag -unlad ng aviation, anong mga materyales ang ginamit sa orihinal na sasakyang panghimpapawid? Mula sa pananaw ng pagtugon sa mga kadahilanan ng pangmatagalang paglipad at sapat na pag-load, ang materyal na ginamit upang gumawa ng sasakyang panghimpapawid ay dapat na magaan at malakas. Kasabay nito, dapat na maginhawa para sa mga tao na magbago at magproseso, at matugunan ang maraming mga kinakailangan tulad ng mataas na temperatura ng paglaban at paglaban sa kaagnasan. Tila na ang pagpili ng tamang mga materyales sa paglipad ay hindi isang madaling gawain.

Sa patuloy na pag -unlad ng agham ng mga materyales sa aviation, ang mga tao ay nagsimulang gumamit ng higit pa at mas pinagsama -samang mga materyales, gamit ang dalawa o higit pang mga pinagsama -samang materyales, pinagsasama ang mga pakinabang ng iba't ibang mga materyales, ngunit din ang pag -offset ng kani -kanilang mga kawalan. Hindi tulad ng mga tradisyonal na haluang metal, ang mga pinagsama -samang materyales na ginamit sa sasakyang panghimpapawid sa mga nakaraang taon ay kadalasang gumagamit ng isang mas magaan na resin matrix na halo -halong may mga sangkap na hibla ng hibla o salamin. Kung ikukumpara sa mga haluang metal, mas maginhawa ang mga ito para sa pagbabagong -anyo at pagproseso, at ang lakas ng iba't ibang mga bahagi ay maaaring matukoy ayon sa mga guhit ng disenyo. Ang isa pang kalamangan ay ang mga ito ay mas mura kaysa sa mga metal. Ang Boeing 787 na sasakyang panghimpapawid ng pasahero, na lubos na na -acclaim sa international civil aviation market, ay gumagamit ng mga composite na materyales sa isang malaking sukat.
Walang alinlangan na ang mga composite na materyales ay ang pangunahing direksyon ng pananaliksik sa larangan ng Aeronautical Materials Science sa hinaharap. Ang kumbinasyon ng maraming mga materyales ay lilikha ng isang resulta ng isa kasama ang isang mas malaki kaysa sa dalawa. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na materyales, marami itong posibilidad. Ang mga eroplano sa hinaharap na pasahero, pati na rin ang mas sopistikadong mga missile, rocket, at spacecraft at iba pang mga sasakyan sa espasyo, lahat ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa kakayahang umangkop at pagbabago ng mga materyales. Sa oras na iyon, ang mga pinagsama -samang materyales lamang ang maaaring gawin ang trabaho. Gayunpaman, ang mga tradisyunal na materyales ay tiyak na hindi mag -alis mula sa yugto ng kasaysayan nang mabilis, mayroon din silang mga pakinabang na hindi ginagawa ng mga composite na materyales. Kahit na 50% ng kasalukuyang sasakyang panghimpapawid ng pasahero ay gawa sa mga pinagsama -samang materyales, ang natitirang bahagi ay nangangailangan pa rin ng mga tradisyunal na materyales.