balita

Marangyang interior, makintab na hood, nakakagulat na mga ungol…lahat ay nagpapakita ng kayabangan ng mga super sports car, na tila malayo sa buhay ng mga ordinaryong tao, ngunit alam mo ba? Sa katunayan, ang mga interior at hood ng mga kotseng ito ay gawa sa mga produktong fiberglass.

Bukod sa mga mamahaling sasakyan, mas maraming ordinaryong tao ang nagmamaneho ng mga sasakyan at trak na naghahatid ng mga kargamento, na pawang gawa sa glass fiber. Masasabing ang pagganap ng paggamit ng glass fiber ay maaaring mapalawig nang walang katiyakan.

Sa kasalukuyan, ang mga materyales na pinagtibay ng glass fiber para sa mga bahagi ng sasakyan ay maaaring hatiin sa dalawang uri: thermoplastic at thermosetting. Magkaiba ang proseso ng produksyon ng dalawa, at magkaiba rin ang gamit. Ang mga produktong thermosetting glass fiber para sa LFT ay pangunahing ginagamit para sa mga panloob na bahagi ng sasakyan, tulad ng mga bracket ng instrument panel, mga kahon ng ekstrang gulong, mga front-end bracket at iba pang mga bahagi na hindi pang-auto frame; ang mga produktong thermoset SMC fiberglass ay pangunahing ginagamit para sa mga hood, bumper, at mga separator ng tangke ng gasolina ng sasakyan. Mga thermal cover at iba pang mga bahagi ng istruktura ng sasakyan.
Kasabay ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan at pagtataguyod ng mga konsepto ng konserbasyon ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran, ang mga magaan na sasakyan ay naging pangkalahatang kalakaran. Ang pagkonsumo ng gasolina ng isang sasakyan ay pangunahing nakadepende sa displacement ng makina at sa kabuuang masa ng sasakyan. Sa prinsipyo ng pagpapanatili ng pangkalahatang kalidad, pagganap at gastos ng sasakyan, ang pagbabawas ng bigat ng sasakyan ay maaaring epektibong mapataas ang output power at handling, mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at mabawasan ang emisyon ng tambutso. Ipinakita ng mga pag-aaral na sa bawat 10% na pagbawas sa bigat ng sasakyan, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng 6-8%. Ang pagpapalit ng tradisyonal na bakal ng glass fiber ay maaaring lubos na mabawasan ang bigat ng sasakyan.

Ang mga produktong SMC ay isang mahalagang bahagi ng mga piyesa ng sasakyan. Ang kung paano mabawasan ang bigat ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng performance nito ay isang apurahang isyu na kailangang lutasin ng mga tagagawa ng sasakyan.
Sa kasalukuyan, ang pinakakilalang paraan sa industriya ay ang pagpapalit ng mga tradisyonal na filler gamit ang mga hollow glass beads, sa gayon ay binabawasan ang densidad ng sheet, upang makamit ang epekto ng pagbabawas ng bigat ng kotse. Ngunit ang problemang dulot nito ay ang pagbaba rin ng mga mekanikal na katangian ng materyal. Samakatuwid, upang matiyak ang mga mekanikal na katangian sa ilalim ng mga kondisyon na mababa ang densidad, maaaring gamitin ang mga glass fiber upang magbigay ng mas mataas na mekanikal na kondisyon. Ang mga produktong SMC na nabanggit sa itaas ay binubuo ng glass fiber, filler at resin.
Mga produktong glass fiber para sa SMC na may mataas na lakas at mga katangian sa ibabaw. Kayang matugunan ng produkto ang mga kinakailangan ng mga mekanikal na katangian at mga katangian sa ibabaw na A-level nang sabay, at angkop para sa produksyon ng mga piyesa ng anyo ng sasakyan at mga piyesang istruktural. Kung ikukumpara sa mga kakumpitensya sa industriya sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang pangkalahatang mekanikal na pagganap ay tumaas ng 20%, na nagbibigay ng solusyon sa problema ng mababang density na mekanikal na pagganap ng SMC.
Tulad ng mga nakakainggit na super sports car, ang mga kinakailangan para sa lakas at hitsura ay mas mataas kaysa sa mga ordinaryong kotse, lalo na para sa hitsura at kinis. Gumagamit ang SMC ng glass fiber 456 bilang isang bagong uri ng produktong glass fiber para sa mga piyesa ng sasakyan, na maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng customer sa A-level surface, iyon ay, mirror surface, at ang liwanag nito ay sapat upang tumugma sa posisyon ng mga supercar.

Bukod sa mga produktong SMC, ang mga materyales na thermoplastic na pinatibay ng glass fiber ay maaari ring gumanap ng mahalagang papel sa larangan ng pagpapalit ng bakal ng plastik sa mga sasakyan. Ang high-performance na LFT yarn 362H ay pangunahing ginagamit sa mga piyesa ng sasakyan tulad ng mga rearview mirror, soundproof cover, instrument panel bracket, atbp.
Mataas ang mga kinakailangan ng teknolohiyang LFT para sa kakayahang iproseso ang sinulid, lalo na ang resistensya sa pagkasira ng sinulid. Napakababa ng pagiging mabalahibo kada kilo ng 362H. Kinumpirma ito ni Dr. Fan Jiashu ng Product R&D Center sa pamamagitan ng eksperimental na paghahambing. Nang itakda niya ang humidity sa 50%, ang pagiging mabalahibo kada kilo ng 362H ay mas mababa nang malaki kaysa sa produktong inihambing; kapag ang humidity ay tumaas sa 75%, tumataas ang pagiging mabalahibo ng lahat ng produkto, na tinutukoy ng mga katangian ng sizing agent ng sinulid mismo. Ngunit ang kamangha-mangha ay kapag ang humidity ay 75%, ang pagiging mabalahibo ng 362H ay mas mababa pa rin kaysa sa control group, na nagpapakita ng mahusay na resistensya sa abrasion ng 362H.
Hindi lamang iyan, ang mga mekanikal na katangian ng 362H ay mataas din ang lakas at mataas na tibay. Gamit ito, ang sasakyan ay magiging mas lumalaban sa mga banggaan kapag nagkaroon ng matinding pagbangga. Hindi ito magiging "malutong" gaya ng bakal, at hindi madaling "masugatan". Ito ay katulad ng sa ibabaw ng 362H. Ang natatanging sizing agent treatment ay hindi mapaghihiwalay. Ang pag-unlad ng high-manufacturability at high-performance LFT-enhanced direct yarn para sa PP 362H ay lalong nagpapabuti sa sistema ng produkto ng direct yarn para sa LFT. Ang mataas na dispersion at mataas na lubricity nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng customer para sa processability.