Balita

Ang mga marangyang interior, makintab na mga hood, nakakagulat na mga roars ... lahat ay nagpapakita ng pagmamataas ng mga super sports car, na tila malayo sa mga ordinaryong buhay ng mga tao, ngunit alam mo ba? Sa katunayan, ang mga interior at hood ng mga kotse na ito ay gawa sa mga produktong fiberglass.

Bilang karagdagan sa mga high-end na kotse, mas ordinaryong mga tao ang nagtutulak ng mga kotse at trak na nagdadala ng mga kalakal, na ang lahat ay gawa sa hibla ng salamin. Masasabi na ang pagganap ng aplikasyon ng glass fiber ay maaaring mapalawak nang walang hanggan.

Sa kasalukuyan, ang mga glass fiber-reinforced automotive component composite na mga materyales ay maaaring nahahati sa dalawang uri: thermoplastic at thermosetting. Ang mga proseso ng paggawa ng dalawa ay naiiba, at naiiba din ang mga gamit. Ang mga produktong thermosetting glass fiber para sa LFT ay pangunahing ginagamit para sa mga bahagi ng interior ng automotiko, tulad ng mga bracket ng panel ng instrumento, mga ekstrang kahon ng gulong, mga front-end bracket at iba pang mga sangkap na hindi auto frame; Ang mga produktong Thermoset SMC fiberglass ay pangunahing ginagamit para sa mga hood ng sasakyan, bumpers, at mga separator ng tangke ng gasolina. Thermal Covers at iba pang mga bahagi ng istruktura ng automotiko.
Sa pag -unlad ng industriya ng sasakyan at ang pagsulong ng mga konsepto ng pag -iingat ng enerhiya at mga konsepto ng proteksyon sa kapaligiran, ang mga magaan na sasakyan ay naging pangkalahatang kalakaran.Ang pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse na pangunahing nakasalalay sa pag -aalis ng makina at ang kabuuang masa ng kotse. Sa saligan ng pagpapanatili ng pangkalahatang kalidad, pagganap at gastos ng kotse, ang pagbabawas ng bigat ng kotse ay maaaring epektibong madagdagan ang lakas ng output at paghawak, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at bawasan ang mga paglabas ng tambutso. Ipinakita ng mga pag-aaral na para sa bawat 10% na pagbawas sa timbang ng sasakyan, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng 6-8%. Ang pagpapalit ng tradisyonal na bakal na may hibla ng salamin ay maaaring mabawasan ang bigat ng kotse.

Ang mga produkto ng SMC ay isang mahalagang bahagi ng mga bahagi ng sasakyan. Paano mabawasan ang bigat ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng pagganap nito ay isang kagyat na isyu para malutas ng mga tagagawa ng sasakyan.
Sa kasalukuyan, ang pinaka -kinikilalang pamamaraan sa industriya ay upang palitan ang mga tradisyonal na tagapuno ng mga guwang na kuwintas na salamin, sa gayon binabawasan ang density ng sheet, upang makamit ang epekto ng pagbabawas ng bigat ng kotse. Ngunit ang problema na dinadala nito ay ang mga mekanikal na katangian ng materyal ay bumababa din. Samakatuwid, upang matiyak ang mga mekanikal na katangian sa ilalim ng mga kondisyon ng mababang-density, ang mga hibla ng salamin ay maaaring magamit upang magbigay ng mas mataas na mga kondisyon ng mekanikal. Ang mga produktong SMC na nabanggit sa itaas ay binubuo ng glass fiber, filler at dagta.
Ang mga produktong glass fiber para sa SMC na may mataas na lakas at mga katangian ng ibabaw. Ang produkto ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mga mekanikal na katangian at mga katangian ng a-level na ibabaw nang sabay, at angkop para sa paggawa ng mga bahagi ng hitsura ng sasakyan at mga bahagi ng istruktura. Kung ikukumpara sa mga kakumpitensya sa industriya sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang pangkalahatang pagganap ng mekanikal ay nadagdagan ng 20%, na nagbibigay ng isang solusyon sa problema ng mababang-density na SMC mechanical pagganap na pagkasira.
Tulad ng mga nakakainggit na super sports car, ang mga kinakailangan para sa kapangyarihan at hitsura ay mas mataas kaysa sa mga ordinaryong kotse, lalo na para sa hitsura at kinis. Gumagamit ang SMC ng Glass Fiber 456 bilang isang bagong uri ng produktong salamin ng hibla para sa mga bahagi ng automotiko, na maaaring matugunan ang ibabaw ng A-level ng customer, iyon ay, mga kinakailangan sa ibabaw ng salamin, at ang ningning nito ay sapat upang tumugma sa pagpoposisyon ng mga supercar.

Bilang karagdagan sa mga produktong SMC, ang mga salamin na thermoplastic na thermoplastic na salamin ay maaari ring maglaro ng isang mahalagang papel sa larangan ng pagpapalit ng bakal na may plastik sa mga sasakyan. Ang mataas na pagganap na LFT YARN 362H ay pangunahing ginagamit sa mga bahagi ng sasakyan tulad ng mga salamin sa likuran, mga takip na tunog ng tunog, mga bracket ng panel ng instrumento, atbp.
Ang teknolohiya ng LFT ay may mataas na mga kinakailangan para sa pagproseso ng sinulid, lalo na ang paglaban ng sinulid. Ang buhok bawat kilo ng 362h ay napakababa. Fan Jiashu ng Produkto R&D Center ay nakumpirma ito sa pamamagitan ng eksperimentong paghahambing. Kapag itinakda niya ang kahalumigmigan sa 50%, ang hairiness bawat kilo ng 362h ay makabuluhang mas mababa kaysa sa produkto ng paghahambing; Kapag ang kahalumigmigan ay tumataas sa 75%, ang hairiness ng lahat ng mga produkto ay nagdaragdag, na tinutukoy ng mga katangian ng sizing agent ng sinulid mismo. Ngunit kung ano ang kamangha -manghang ay kapag ang kahalumigmigan ay 75%, ang hairiness ng 362h ay mas mababa pa kaysa sa control group, na nagpapakita ng mahusay na paglaban sa pag -abrasion ng 362h.
Hindi lamang iyon, ang mga mekanikal na katangian ng 362h ay mataas din na lakas at mataas na katigasan. Sa pamamagitan nito, ang kotse ay magiging mas lumalaban sa mga pag -crash kapag naganap ang isang matinding epekto. Hindi ito magiging "malutong" bilang bakal, at hindi madaling "masugatan". Ito ay pareho sa ibabaw ng 362h. Ang natatanging paggamot ng ahente ng sizing ay hindi mapaghihiwalay. Ang pag-unlad ng high-manufacturability at high-performance LFT na pinahusay na direktang sinulid para sa PP 362H ay karagdagang nagpapabuti sa sistema ng produkto ng direktang sinulid para sa LFT. Ang mataas na pagpapakalat at mataas na pagpapadulas ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng customer para sa pagproseso.