balita

Ang mga mararangyang interior, makintab na hood, nakakagulat na dagundong...lahat ay nagpapakita ng kayabangan ng mga super sports car, na tila malayo sa buhay ng mga ordinaryong tao, ngunit alam mo ba?Sa katunayan, ang mga interior at hood ng mga kotse na ito ay gawa sa mga produktong fiberglass.

Bilang karagdagan sa mga high-end na kotse, mas maraming ordinaryong tao ang nagmamaneho ng mga kotse at trak na nagdadala ng mga kalakal, na lahat ay gawa sa glass fiber.Maaaring sabihin na ang pagganap ng aplikasyon ng glass fiber ay maaaring mapalawak nang walang katiyakan.

Sa kasalukuyan, ang glass fiber-reinforced automotive component composite materials ay maaaring nahahati sa dalawang uri: thermoplastic at thermosetting.Magkaiba ang proseso ng produksyon ng dalawa, at iba rin ang gamit.Ang mga produktong thermosetting glass fiber para sa LFT ay pangunahing ginagamit para sa mga interior na bahagi ng sasakyan, tulad ng mga bracket ng panel ng instrumento, mga kahon ng ekstrang gulong, mga front-end na bracket at iba pang mga bahagi ng non-auto frame;Ang mga produkto ng thermoset na SMC fiberglass ay pangunahing ginagamit para sa mga hood ng sasakyan, bumper, at mga separator ng tangke ng gasolina.Thermal cover at iba pang automotive structural parts.
Sa pag-unlad ng industriya ng sasakyan at pagsulong ng mga konsepto ng konserbasyon ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran, ang magaan na mga sasakyan ay naging pangkalahatang trend.Sa premise ng pagpapanatili ng pangkalahatang kalidad, pagganap at gastos ng kotse, ang pagbabawas ng bigat ng kotse ay maaaring epektibong mapataas ang output power at handling, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at bawasan ang mga emisyon ng tambutso.Ipinakita ng mga pag-aaral na sa bawat 10% na pagbawas sa timbang ng sasakyan, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng 6-8%.Ang pagpapalit ng tradisyunal na bakal na may glass fiber ay lubos na makakabawas sa bigat ng kotse.

Ang mga produkto ng SMC ay isang mahalagang bahagi ng mga piyesa ng sasakyan.Kung paano bawasan ang bigat ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng pagganap nito ay isang agarang isyu para malutas ng mga tagagawa ng sasakyan.
Sa kasalukuyan, ang pinakakilalang paraan sa industriya ay ang pagpapalit ng mga tradisyunal na tagapuno ng mga hollow glass beads, sa gayon ay binabawasan ang density ng sheet, upang makamit ang epekto ng pagbabawas ng bigat ng kotse.Ngunit ang problema na dala nito ay bumababa rin ang mga mekanikal na katangian ng materyal.Samakatuwid, upang matiyak ang mga mekanikal na katangian sa ilalim ng mababang density na mga kondisyon, ang mga glass fiber ay maaaring gamitin upang magbigay ng mas mataas na mekanikal na kondisyon.Ang mga produktong SMC na binanggit sa itaas ay binubuo ng glass fiber, filler at resin.
Mga produktong glass fiber para sa SMC na may mataas na lakas at mga katangian sa ibabaw.Maaaring matugunan ng produkto ang mga kinakailangan ng mga mekanikal na katangian at A-level na mga katangian sa ibabaw nang sabay, at angkop para sa paggawa ng mga bahagi ng hitsura ng sasakyan at mga bahagi ng istruktura.Kung ikukumpara sa mga kakumpitensya sa industriya sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang pangkalahatang pagganap ng makina ay tumaas ng 20%, na nagbibigay ng solusyon sa problema ng mababang-densidad na pagkasira ng pagganap ng makina ng SMC.
Tulad ng mga nakakainggit na super sports car, ang mga kinakailangan para sa kapangyarihan at hitsura ay mas mataas kaysa sa mga ordinaryong kotse, lalo na para sa hitsura at kinis.Gumagamit ang SMC ng glass fiber 456 bilang isang bagong uri ng produktong glass fiber para sa mga bahagi ng sasakyan, na maaaring matugunan ang A-level na ibabaw ng customer, iyon ay, mga kinakailangan sa ibabaw ng salamin, at ang liwanag nito ay sapat upang tumugma sa pagpoposisyon ng mga supercar.

Bilang karagdagan sa mga produkto ng SMC, ang glass fiber-reinforced thermoplastic na materyales ay maaari ding maglaro ng mahalagang papel sa larangan ng pagpapalit ng bakal ng plastik sa mga sasakyan.Ang high-performance na LFT yarn 362H ay pangunahing ginagamit sa mga piyesa ng sasakyan tulad ng rearview mirror, soundproof cover, instrument panel bracket, atbp.
Ang teknolohiya ng LFT ay may mataas na mga kinakailangan para sa kakayahang maproseso ng sinulid, lalo na ang paglaban ng pagsusuot ng sinulid.Napakababa ng balahibo bawat kilo ng 362H.Kinumpirma ito ni Dr. Fan Jiashu ng Product R&D Center sa pamamagitan ng eksperimentong paghahambing.Kapag itinakda niya ang halumigmig sa 50%, ang pagkabuhok sa bawat kilo ng 362H ay makabuluhang mas mababa kaysa sa paghahambing na produkto;kapag ang halumigmig ay tumaas sa 75%, ang pagkabuhok ng lahat ng mga produkto ay tumataas, na tinutukoy ng mga katangian ng sizing agent ng sinulid mismo.Ngunit ang kamangha-mangha ay kapag ang halumigmig ay 75%, ang pagkabuhok ng 362H ay mas mababa pa rin kaysa sa control group, na nagpapakita ng mahusay na abrasion resistance ng 362H.
Hindi lamang iyon, ang mga mekanikal na katangian ng 362H ay mataas din ang lakas at mataas na tigas. Gamit nito, ang kotse ay magiging mas lumalaban sa mga pag-crash kapag nagkaroon ng matinding epekto.Hindi ito magiging kasing "malutong" ng bakal, at hindi madaling "masugatan".Ito ay kapareho ng ibabaw ng 362H.Ang natatanging pagpapalaki ng ahente ng paggamot ay hindi mapaghihiwalay.Ang pagbuo ng high-manufacturability at high-performance na LFT-enhanced na direktang sinulid para sa PP 362H ay higit na nagpapahusay sa sistema ng produkto ng direktang sinulid para sa LFT.Ang mataas na dispersion at mataas na lubricity nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng customer para sa kakayahang maproseso.