Ang pinakabagong bersyon ng isang tatak ng Mission R all-electric GT racing car ay gumagamit ng maraming bahagi na gawa sa natural na hibla na pinalakas na plastik (NFRP). Ang pampalakas sa materyal na ito ay nagmula sa flax fiber sa paggawa ng agrikultura. Kung ikukumpara sa paggawa ng carbon fiber, ang paggawa ng nababagong hibla na ito ay binabawasan ang mga paglabas ng CO2 ng 85%. Ang mga panlabas na bahagi ng Mission R, tulad ng front spoiler, side skirt at diffuser, ay gawa sa natural na hibla na ito na pinalakas na plastik.
Bilang karagdagan, ang de -koryenteng lahi ng kotse na ito ay gumagamit din ng isang bagong konsepto ng proteksyon ng rollover: hindi tulad ng tradisyunal na kompartimento ng pasahero na bakal na ginawa ng hinang, ang istraktura ng hawla na gawa sa carbon fiber reinforced plastic (CFRP) ay maaaring maprotektahan ang driver kapag ang kotse ay gumulong. . Ang istraktura ng hawla ng carbon fiber na ito ay direktang konektado sa bubong at makikita mula sa labas sa pamamagitan ng transparent na bahagi. Pinapayagan nito ang mga driver at pasahero na maranasan ang kasiyahan sa pagmamaneho na dinala ng bagong maluwang na puwang.
Sustainable natural fiber reinforced plastik
Sa mga tuntunin ng panlabas na dekorasyon, ang mga pintuan ng Mission R, harap at likuran ng mga pakpak, mga panel ng gilid at likurang midsection ay lahat ay gawa sa NFRP. Ang napapanatiling materyal na ito ay pinalakas ng flax fiber, na kung saan ay isang natural na hibla na hindi nakakaapekto sa paglilinang ng mga pananim sa pagkain.
Ang mga pintuan ng Mission R, harap at likuran ng mga pakpak, mga panel ng gilid at likurang gitnang seksyon ay lahat ay gawa sa NFRP
Ang natural na hibla na ito ay halos kasing ilaw ng hibla ng carbon. Kung ikukumpara sa carbon fiber, kailangan lamang itong dagdagan ang timbang ng mas mababa sa 10% upang maibigay ang rigidity na kinakailangan para sa mga bahagi ng semi-istruktura. Bilang karagdagan, mayroon din itong mga kalamangan sa ekolohiya: kung ihahambing sa paggawa ng carbon fiber gamit ang isang katulad na proseso, ang mga paglabas ng CO2 na ginawa ng paggawa ng natural na hibla na ito ay nabawasan ng 85%.
Bilang maaga ng 2016, inilunsad ng automaker ang isang kooperasyon sa paggawa ng mga bio-fiber composite na materyales na angkop para sa mga aplikasyon ng automotiko. Sa simula ng 2019, ang modelo ng Cayman GT4 Clubsport ay inilunsad, na naging unang kotse na ginawa ng lahi na may isang bio-fiber composite body panel.
Makabagong istraktura ng hawla na gawa sa materyal na composite ng carbon fiber
Ang Exoskeleton ay ang pangalan na ibinigay ng mga inhinyero at taga-disenyo sa istraktura ng hawla ng carbon fiber ng Mission R. Ang istraktura ng carbon fiber composite cage na ito ay nagbibigay ng pinakamahusay na proteksyon para sa driver. Kasabay nito, ito ay magaan at natatangi. Iba't ibang hitsura.
Ang istrukturang proteksiyon na ito ay bumubuo sa bubong ng kotse, na makikita mula sa labas. Tulad ng isang kalahating timbered na istraktura, nagbibigay ito ng isang frame na binubuo ng 6 na mga transparent na bahagi na gawa sa polycarbonate
Ang istrukturang proteksiyon na ito ay bumubuo sa bubong ng kotse, na makikita mula sa labas. Tulad ng isang kalahating timbered na istraktura, nagbibigay ito ng isang frame na binubuo ng 6 na mga transparent na bahagi na gawa sa polycarbonate, na nagpapahintulot sa mga driver at pasahero na maranasan ang kasiyahan sa pagmamaneho ng bagong maluwang na espasyo. Mayroon din itong ilang mga transparent na ibabaw, kabilang ang isang nababalot na driver ng pagtakas ng driver, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng FIA para sa mga karera ng kotse para sa mga internasyonal na kumpetisyon. Sa ganitong uri ng solusyon sa bubong na may exoskeleton, ang isang solidong anti-rollover bar ay pinagsama sa isang seksyon ng bubong.
Oras ng Mag-post: Oktubre-29-2021 
