Balita

Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng carbon fiber ng mga bagong bus ng enerhiya at tradisyonal na mga bus ay pinagtibay nila ang konsepto ng disenyo ng mga karwahe na istilo ng subway. Ang buong sasakyan ay nagpatibay ng isang sistema ng independiyenteng suspension drive system. Mayroon itong isang patag, mababang sahig at malaking layout ng pasilyo, na nagbibigay -daan sa mga pasahero na sumakay at sumakay sa isang hakbang nang walang mga hadlang.

Naiintindihan na ang materyal na composite ng carbon fiber ay mas magaan kaysa sa aluminyo-magnesium alloy at mas malakas kaysa sa bakal. Ito ay isang madiskarteng bagong materyal na pagsasama ng mga istruktura at functional na materyales. Malawakang ginagamit ito sa mga larangan ng high-end tulad ng aviation at aerospace, at ginagamit ito sa paggawa ng sasakyan. Ang landmark na pagbabago ay gumaganap ng isang napakahusay na papel sa pagbabawas ng bigat ng sasakyan, pagpapabuti ng lakas ng katawan, at pagbabawas ng pagkonsumo ng enerhiya. Ang carbon fiber composite material na bagong enerhiya bus na binili sa oras na ito ay may anim na pakinabang: "mas maraming pag-save ng enerhiya, mas matipid, mas ligtas, mas komportable, pangmatagalan, at hindi nakakaalam". Kung ikukumpara sa metal na katawan, ang lakas ng katawan ng sasakyan ay 10%na mas mataas, ang bigat ay nabawasan ng 30%, ang kahusayan sa pagsakay ay nadagdagan ng hindi bababa sa 50%, at ang nakatayo na lugar ng parehong bilang ng mga upuan ay nadagdagan ng higit sa 60%. Ang epekto ng enerhiya ng materyal na composite ng carbon fiber ay 5 beses na ng bakal at 3 beses na ng aluminyo. , At ang distansya ng pagpepreno ay nagiging mas maikli pagkatapos ng magaan na timbang, ang sasakyan ay mas ligtas na magmaneho, ang pagganap ng kemikal na media ay mabuti, ang buhay ng katawan ay maaaring mapalawak ng 6 hanggang 8 taon, at ang karanasan sa pagmamaneho ay mas mahusay.