Ang German Holman Vehicle Engineering Company ay nakikipagtulungan sa mga kasosyo upang bumuo ng isang pinagsamang magaan na bubong para sa mga sasakyang pang-riles.
Ang proyekto ay nakatuon sa pagbuo ng isang kompetitibong bubong ng tram, na gawa sa mga materyales na fiber composite na na-optimize para sa karga. Kung ikukumpara sa tradisyonal na istraktura ng bubong, ang bigat ay lubos na nababawasan (bawas ng 40%) at ang pag-assemble ay nababawasan ang Workload.
Bukod pa rito, kinakailangang bumuo ng mga matipid na proseso ng pagmamanupaktura at pag-assemble na maaaring gamitin para sa produksyon. Ang mga kasosyo sa proyekto ay ang RCS Railway Components and Systems, Huntscher at Fraunhofer Plastics Center.
“Ang pagbabawas ng taas ng bubong ay nakakamit sa pamamagitan ng patuloy na paggamit ng mga magaan na tela at disenyo ng istruktura at mga pamamaraan ng konstruksyon na pinatibay ng glass fiber na na-optimize ang karga, at ang pagsasama ng mga karagdagang bahagi at karga upang maipakilala ang functional lightweighting.” Sabi ng kinauukulang tao.
Lalo na ang mga modernong tram na mababa ang palapag ay may napakataas na mga kinakailangan sa istruktura ng bubong. Ito ay dahil ang bubong ay hindi lamang mahalaga upang palakasin ang tigas ng buong istruktura ng sasakyan, kundi dapat din itong tumanggap ng mataas na static at dynamic na mga karga na dulot ng iba't ibang yunit ng sasakyan, tulad ng imbakan ng enerhiya, current transformer, braking resistor, at pantograph, mga air conditioning unit at kagamitan sa telekomunikasyon.
Dapat kayang tumanggap ng matataas na static at dynamic na karga na dulot ng iba't ibang yunit ng sasakyan ang mga magaan na bubong
Ang mga matataas na mekanikal na karga na ito ay nagpapabigat sa istruktura ng bubong at nagiging sanhi ng pagtaas ng sentro ng grabidad ng sasakyang tren, na nagreresulta sa hindi kanais-nais na pag-uugali sa pagmamaneho at mataas na presyon sa buong sasakyan. Samakatuwid, kinakailangang iwasan ang pagtaas ng sentro ng grabidad ng sasakyan. Sa ganitong paraan, napakahalagang mapanatili ang katatagan ng istruktura at pagkakapare-pareho ng magaan.
Upang maipakita ang mga resulta ng disenyo at mga teknikal na proyekto, gagawa ang RCS ng mga unang prototype ng mga istrukturang gawa sa magaan na bubong na FRP sa simula ng susunod na taon, at pagkatapos ay magsasagawa ng mga pagsubok sa ilalim ng makatotohanang mga kondisyon sa Fraunhofer Plastics Center. Kasabay nito, isang demonstration roof ang ginawa kasama ang mga kaugnay na kasosyo at ang prototype ay isinama sa mga modernong sasakyan na mababa ang sahig.
Oras ng pag-post: Disyembre 17, 2021
