Ang German Holman Vehicle Engineering Company ay nagtatrabaho sa mga kasosyo upang makabuo ng isang pinagsamang magaan na bubong para sa mga sasakyan ng tren.
Ang proyekto ay nakatuon sa pagbuo ng isang mapagkumpitensyang bubong ng tram, na gawa sa mga materyales na pinagsama-samang mga hibla. Kung ikukumpara sa tradisyunal na istraktura ng bubong, ang bigat ay lubos na nabawasan (minus 40%) at ang pagpupulong ay nabawasan ang karga ng trabaho.
Bilang karagdagan, kinakailangan upang makabuo ng mga proseso ng pang -ekonomiyang pagmamanupaktura at pagpupulong na maaaring magamit para sa paggawa. Ang mga kasosyo sa proyekto ay mga sangkap at system ng RCS Railway, Huntscher at Fraunhofer Plastics Center.
"Ang pagbawas ng taas ng bubong ay nakamit sa pamamagitan ng patuloy na paggamit ng magaan na tela at disenyo ng istruktura at na-optimize na hibla ng salamin na pinatibay na mga pamamaraan ng konstruksyon ng plastik, at ang pagsasama ng mga karagdagang sangkap at naglo-load upang ipakilala ang functional lightweighting." Sinabi ng may -katuturang tao.
Lalo na ang mga modernong low-floor tram ay may napakataas na mga kinakailangan sa istraktura ng bubong. Ito ay dahil ang bubong ay hindi lamang mahalaga upang palakasin ang katigasan ng buong istraktura ng sasakyan, ngunit dapat ding mapaunlakan ang mataas na static at dynamic na mga naglo -load na sanhi ng iba't ibang mga yunit ng sasakyan, tulad ng pag -iimbak ng enerhiya, kasalukuyang transpormer, risistor ng pagpepreno, at pantograp, mga yunit ng air conditioning at kagamitan sa telecommunication.
Ang magaan na bubong ay dapat mapaunlakan ang mataas na static at dynamic na naglo -load na dulot ng iba't ibang mga yunit ng sasakyan
Ang mga mataas na mekanikal na naglo -load ay ginagawang mabigat ang istraktura ng bubong at maging sanhi ng pagtaas ng sentro ng gravity ng sasakyan ng tren, na nagreresulta sa hindi kanais -nais na pag -uugali sa pagmamaneho at mataas na presyon sa buong sasakyan. Samakatuwid, kinakailangan upang maiwasan ang isang pagtaas sa gitna ng grabidad ng sasakyan. Sa ganitong paraan, napakahalaga na mapanatili ang katatagan ng istruktura at pagkakapare -pareho ng magaan.
Upang maipakita ang mga resulta ng disenyo at teknikal na mga proyekto, ang RCS ay gagawa ng unang mga prototypes ng FRP lightweight na mga istruktura ng bubong sa simula ng susunod na taon, at pagkatapos ay magsagawa ng mga pagsubok sa ilalim ng makatotohanang mga kondisyon sa Fraunhofer Plastics Center. Kasabay nito, ang isang bubong ng demonstrasyon ay ginawa kasama ang mga kaugnay na kasosyo at ang prototype ay isinama sa mga modernong sasakyan na may mababang palapag.
Oras ng Mag-post: Dis-17-2021
