Ang long glass fiber reinforced polypropylene plastic ay tumutukoy sa isang binagong polypropylene composite material na may glass fiber na haba na 10-25mm, na hinuhubog sa isang three-dimensional na istraktura sa pamamagitan ng injection molding at iba pang mga proseso, na pinaikli bilang LGFPP. Dahil sa mahusay nitong komprehensibong pagganap, ang long glass fiber reinforced polypropylene ay lalong ginagamit sa larangan ng automotive.
Ang mga katangian at bentahe ng polypropylene na pinatibay ng mahabang glass fiber
- Magandang katatagan ng dimensyon
- Napakahusay na resistensya sa pagkapagod
- Maliit na pagganap ng paggapang
- Maliit na anisotropy, mababang warpage deformation
- Napakahusay na mekanikal na katangian, lalo na ang resistensya sa epekto
- Magandang pagkalikido, angkop para sa manipis na pader na pagproseso ng produkto
Ang 10~25mm na haba ng glass fiber reinforced polypropylene (LGFPP) ay may mas mataas na lakas, higpit, katatagan, dimensional stability, at mababang warpage kumpara sa ordinaryong 4~7mm na maikling glass fiber reinforced polypropylene (GFPP). Bukod pa rito, ang mahabang glass fiber reinforced polypropylene material ay hindi magdudulot ng malaking creep kahit na ito ay sumailalim sa mataas na temperatura na 100 ℃, at ito ay may mas mahusay na creep resistance kaysa sa maikling glass fiber reinforced polypropylene.
Sa produktong hinulma sa iniksyon, ang mahahabang hibla ng salamin ay pinagsasama-sama sa isang three-dimensional na istraktura ng network. Kahit na matapos masunog ang polypropylene substrate, ang mahahabang hibla ng salamin ay bumubuo pa rin ng isang kalansay ng hibla ng salamin na may isang tiyak na lakas, habang ang maikling hibla ng salamin ay karaniwang nagiging isang hibla na hindi matibay pagkatapos masunog. kalansay. Ang sitwasyong ito ay sanhi pangunahin dahil ang ratio ng haba-sa-diametro ng hibla ng pampalakas ang tumutukoy sa epekto ng pampalakas. Ang mga tagapuno at maiikling hibla ng salamin na may kritikal na aspect ratio na mas mababa sa 100 ay walang pampalakas, habang ang mahahabang hibla ng salamin na may kritikal na aspect ratio na higit sa 100 ay gumaganap ng papel ng pampalakas.
Kung ikukumpara sa mga materyales na metal at mga thermosetting composite material, ang mahahabang glass fiber plastic ay may mababang densidad, at ang bigat ng parehong bahagi ay maaaring mabawasan ng 20% hanggang 50%. Ang mahahabang glass fiber plastic ay maaaring magbigay sa mga taga-disenyo ng higit na kakayahang umangkop sa disenyo, tulad ng mga hugis na maaaring hulmahin na may mga kumplikadong hugis. Ang bilang ng mga bahagi at pinagsamang bahagi na ginagamit ay nakakatipid sa mga gastos sa hulmahan (sa pangkalahatan, ang halaga ng mahahabang glass fiber plastic injection molds ay humigit-kumulang 20% ng halaga ng mga metal stamping molds), at binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya (ang pagkonsumo ng enerhiya sa produksyon ng mahahabang glass fiber plastics ay 60% lamang ng sa mga produktong bakal. %~80%, 35%~50% ng mga produktong aluminyo, na nagpapadali sa proseso ng pag-assemble.
Paggamit ng Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene sa mga Bahagi ng Sasakyan
Ang long-fiber reinforced polypropylene ay ginagamit sa dashboard body frame ng sasakyan, battery bracket, front-end module, control box, seat support frame, spare placenta, mudguard, chassis cover, noise barrier, rear door frame, atbp.
Front-end module: Para sa mga front-end module ng sasakyan, gamit ang materyal na LGFPP (LGF content 30%), maaari nitong pagsamahin ang mahigit 10 tradisyonal na bahaging metal tulad ng mga radiator, speaker, condenser, at bracket sa isang kabuuan; mas lumalaban ito sa kalawang kaysa sa mga bahaging metal. Maliit ang densidad, nababawasan ang bigat ng humigit-kumulang 30%, at mayroon itong mas mataas na antas ng kalayaan sa disenyo. Maaari itong direktang i-recycle nang hindi kinakailangang pag-uri-uriin at iproseso; binabawasan nito ang mga gastos sa pagmamanupaktura at may malinaw na bentahe sa pagbawas ng gastos.
Balangkas ng katawan ng instrument panel: Para sa mga malalambot na materyales ng instrument panel, ang paggamit ng materyal na LGFPP ay may mas mataas na lakas, mas mataas na modulus ng pagbaluktot, at mas mahusay na fluidity kaysa sa mga filled PP na materyales. Sa ilalim ng parehong lakas, ang kapal ng disenyo ng instrument panel ay maaaring mabawasan upang mabawasan ang timbang, ang pangkalahatang epekto ng pagbaba ng timbang ay humigit-kumulang 20%. Kasabay nito, ang tradisyonal na multi-component instrument panel bracket ay maaaring mabuo sa isang module. Bilang karagdagan, ang pagpili ng materyal ng front defrosting duct body at ang gitnang frame ng dashboard ay karaniwang kapareho ng materyal ng pangunahing frame ng dashboard, na maaaring higit pang mapabuti ang epekto ng pagbawas ng timbang.
Sandalan ng upuan: Maaari nitong palitan ang tradisyonal na bakal na balangkas upang makamit ang pagbawas ng timbang na 20%, at may mahusay na kalayaan sa disenyo at mekanikal na pagganap, at mga tampok tulad ng pinalawak na espasyo sa pag-upo.
Ang kahalagahan ng aplikasyon ng long glass fiber reinforced polypropylene sa larangan ng automotive
Sa usapin ng pagpapalit ng materyal, ang mga produktong polypropylene na pinatibay ng mahahabang glass fiber ay maaaring sabay na makabawas ng timbang at gastos. Noong nakaraan, ang mga materyales na pinatibay ng maiikling glass fiber ay pumalit sa mga materyales na metal. Sa mga nakaraang taon, sa aplikasyon at pag-unlad ng mga magaan na materyales, ang mga materyales na polypropylene na pinatibay ng mahahabang glass fiber ay unti-unting pumalit sa mga plastik na pinatibay ng maiikling glass fiber sa mas maraming piyesa ng sasakyan, na higit pang isinusulong. Ang pananaliksik at aplikasyon ng mga materyales na LGFPP sa mga sasakyan.
Oras ng pag-post: Set-13-2021
